9 月 3 日晚，FREELANDER 神行者首款车型神行者 8 正式上市，新车同时提供大五座与大六座两种布局，每种布局各有 PRO、MAX、MAX+ 三个版本。 其中，大五座的上市指导价为： PRO 版 30.99 万元 MAX 版 34.99 万元 MAX+ 版 38.99 万元 大六座的上市指导价为： PRO 版 31.99 万元 MAX 版 35.99 万元 MAX+ 版 39.99 万元 同一配置等级下，大六座比大五座贵 1 万元，PRO 到 MAX、MAX 到 MAX+ 则都相差 4 万元，价格梯度相当规整。 补贴方面，其他品牌用户增换购可享 1 万元补贴，奇瑞、捷豹路虎用户的补贴为 1.5 万元，购车另有 1 万元购置税补贴，相关权益持续到 9 月 30 日。 内外兼修的豪华越野车 神行者 8 的长宽高为 5118×2050×1898mm，轴距达到 3040mm，放在今天的新能源 SUV 市场里，它首先是一台尺寸标准的大型家庭用车。大五座把更多纵向空间留给第二排和行李，大六座则采用 2+2+2 布局，六个人都能拥有相对独立的乘坐位置。 对于六座 SUV 来说，真正容易暴露成本取舍的往往是使用频率不高、又最容易被压缩的第三排。神行者 8 在轮包位置为第三排乘员做了脚部下沉，官方公布的横向空间为 966mm，同时保留座椅加热、独立出风口和 USB 接口。 空间之外，神行者 8 全系标配了一块 60.3kWh 的宁德时代三元锂电池，CLTC 纯电续航 310km，并搭载 800V 高压平台，峰值充电倍率达到 6C。远端屏、17.3 英寸后排吸顶屏、23 扬声器 Audio Vivid 音响和 10L 冷暖箱，则补齐了家庭用户熟悉的舒适配置。 再来看看版本差异。 即便是作为「入门」的 PRO 版本，神行者也为它保留了双电机四驱和两挡后电机，系统综合功率 610kW，综合扭矩 813N·m，零百加速 4.6s。闭式双腔空气悬架、CCD 连续可变阻尼减振器、±10° 后轮转向和前六活塞固定卡钳，同样是全系配置。动力+灵活性，神行者 8 并没有看起来那么笨重。 华为乾崑...
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