9 月 30 日，问界新 M8 开启预售。 这是赛力斯和华为调整合作模式后，第一款走到预售阶段的问界新车。按照新的分工，产品定义与设计、品牌营销、渠道零售和服务体系，都将由赛力斯主导，华为终端参与赋能。 不过，按照研发周期，这台新款问界 M8 实际还是由华为团队主导设计，而在操盘和宣发上，新 M8 将是赛力斯接棒后的第一场实战。 在两天前的鸿蒙智行发布会上，余承东再次提到了问界。他重申合作模式的调整，并表示将把更多资源和精力投入到尊界、享界、智界、尚界上。 当天，智界 RX、R7、享界 V8 相继登台，如果不是合作模式的调整，问界 M8 理应也出现在那场发布会上。 如今新 M8 带着熟悉的华为技术上场，但背后已经没有余承东亲自站台的那套宣发阵仗。 问界官方甚至连发布会都没开，直接用一张海报公布了预售价：38.98 万元。 新款 M8 改了什么 新 M8 的尺寸依然为 5190mm x 1999mm x 1795mm，轴距 3105mm，提供五座和六座布局，全系采用 800V 架构。 贯穿式灯带与横向镀铬装饰被保留了下来，前脸下方换成亮黑色菱形网格。天幕青、苍戎绿两款新车色，给这副熟悉的轮廓增添了一些新鲜感。 细节方面，门把手改为了半隐藏式结构，尾灯内部光源、轮圈样式也有所调整。 来到车内，问界 M8 的三联屏向新款 M9 看齐，仪表、中控、副驾屏横向铺开，屏幕之间以及外沿的黑边收窄。下方的空调出风口做了小幅调整，中控台显得更平整。 座椅方面，菱格纹从座椅靠背延伸到坐垫、腿托，门板上的软包也采用了呼应的缝线。新增的沙砾棕内饰，用棕色饰面搭配浅色座椅，澜月白则以更大面积的浅色，配上蓝色点缀。 六座版仍采用 2+2+2 布局， 新增主、副驾两张零重力座椅，加上原有二排右侧一张，全车一共搭配「三零重力座椅」。 五座版的二排同样只有右侧配备腿托。官图显示，将副驾座椅放平后，也能与二排右侧座椅连成一处更宽敞的休憩空间。 此外，新 M8 采用后排娱乐屏，相比此前以投影为特色的方案，固定屏幕给这套家庭座舱提供了一种更常规的解决方案。 智能化方面，新 M8 搭载华为乾崑智驾 ADS 5，...
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